{"id":2338,"date":"2017-11-08T07:42:13","date_gmt":"2017-11-08T06:42:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rv37.fr\/?page_id=2338"},"modified":"2018-01-21T11:24:52","modified_gmt":"2018-01-21T10:24:52","slug":"lesperance","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.rv37.fr\/?page_id=2338","title":{"rendered":"L’Esp\u00e9rance"},"content":{"rendered":"

Jusqu’en 1895, Henri habite chez ses parents rue Saint-Antoine et les retrouvailles entre amis pour la balade dominicale se font dans les gares, \u00e0 la place de la Bastille, …  et \u00e0 la brasserie l’Esp\u00e9rance.<\/p>\n

en 1893 Henri \u00e9crit:<\/p>\n

19 f\u00e9vrier : \u00abJe vais chercher Hardel  rue de la Tombe-Issoire \u00e0 9H. Nous partons vers le bois et rencontrons \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance un de ses amis un peintre nomm\u00e9 Fournier. Nous allons tous trois d\u00e9jeuner chez Moiraux \u00e0 Suresnes.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

5 mars : \u00ab<\/span>Nous nous retrouvons Hardel, Fournier et moi au parvis Notre Dame. Nous allons \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance o\u00f9 nous rejoint un cousin d\u2019Emile. Nous allons d\u00e9jeuner \u00e0 Versailles au caf\u00e9 de la place d\u2019armes.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

12 mars : \u00ab<\/span>J\u2019ai donc fait ce retour en 2H\u00bc au pont de Suresnes et 2H\u00bd \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

11 mai : \u00abNous partons \u00e0 8H\u00bd de l\u2019Esp\u00e9rance Hardel, Cornet, Lafarge et moi. Nous gagnons Versailles et Voisins-le-Bretonneux.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

12 aout : \u00ab<\/span>Je vais trouver Gaston \u00e0 1H\u00bd pr\u00e8s de l\u2019Esp\u00e9rance. Pendant que nous attendons Hardel qui n\u2019arrive qu\u2019\u00e0 2H moins 10, nous voyons passer Tixier et tous quatre nous partons \u00e0 2H pr\u00e9cises.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

10 septembre : \u00ab<\/span>Nous revenons diner chez Mr Feneuil et vers 10H, munis de lampions nous reprenons le chemin de la capitale. Est-ce le vin nouveau ou les vieilles bouteilles de Dailly, mais l\u2019\u00e9quilibre d\u2019Emile est fort compromis et ce n\u2019est qu\u2019en arrivant \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance vers minuit qu\u2019il commence \u00e0 devenir plus stable.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

23 octobre : \u00ab<\/span>De l\u2019Esp\u00e9rance au haut de la cote du Pecq nous mettons 55 minutes.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

puis le 5 avril 1895 : \u00ab<\/span>Il fait un clair de lune superbe. Nous arrivons \u00e0 Suresnes vers 11H\u00bc, absorbons un grog que j\u2019essaie vainement de flamber, refilons vers l\u2019Esp\u00e9rance et rentrons chez nous \u00e0 1H du matin.<\/em><\/span>\u00bb<\/p>\n

Il existe encore aujourd’hui plusieurs bar\/brasserie de ce nom sur Paris dont une avenue de l’Universit\u00e9 qui aurait pu \u00eatre sur son chemin. Mais dans la carnet de 1889 Henri \u00e9voque \u00e0 4 reprises des rendez-vous Avenue de la Grande Arm\u00e9e.<\/p>\n

17 mars : \u00abLe temps reste tr\u00e8s incertain toute la journ\u00e9e. Le matin m\u00eame il pleut l\u00e9g\u00e8rement. Malgr\u00e9 cela nous partons \u00e0 8H\u00bc de l\u2019Avenue de la Grande Arm\u00e9e.<\/em><\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

24 mars : \u00abD\u00e9part \u00e0 8H20 de l\u2019Avenue de la Gde Arm\u00e9e. Nous arrivons \u00e0 Ach\u00e8res \u00e0 9H55<\/em><\/span> \u00bb<\/span><\/p>\n

31 mars : \u00abD\u00e9part \u00e0 8H20 de l\u2019Avenue de la Gde Arm\u00e9e. Nous sortons de Paris par la porte de Chatillon.<\/em> <\/span>\u00bb<\/span><\/p>\n

21 avril : \u00abNo<\/em><\/span>us partons \u00e0 7H de l\u2019Avenue de la Grande Arm\u00e9e, le Samedi soir. Nous arrivons \u00e0 Versailles \u00e0 8H15 o\u00f9 nous couchons \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de la Paroisse<\/em><\/span>.\u00bb<\/span><\/p>\n

Il y a donc de fortes chance que la brasserie en question se situe dans cette avenue.<\/p>\n

Dans mon “enqu\u00eate” pour retrouver ce lieu, je suis tomb\u00e9 sur la description d’un \u00e9tablissement du m\u00eame nom qui aurait pu convenir \u00e0 nos jeunes cyclistes (autre temps, autres m<\/span>\u0153urs) <\/span>mais dont la localisation ne convient pas. Je le cite ci-apr\u00e8s pour m\u00e9moire : <\/p>\n

Il pourrait s\u2019agir d\u2019une \u00ab brasserie de femmes \u00bb. La premi\u00e8re brasserie de ce genre vit le jour rue des Ma\u00e7ons-Sorbonne, devenue rue Champolion. Son nom \u00e9tait : “La brasserie de l’Esp\u00e9rance” et employait quatorze filles. Aussit\u00f4t baptis\u00e9e par les \u00e9tudiants les Quatorze fesses. Ces \u00e9tablissements, maisons de tol\u00e9rance d\u00e9guis\u00e9es qui b\u00e9n\u00e9ficiaient d’une curieuse mansu\u00e9tude de la pr\u00e9fecture de Police. Les filles et les “tauliers” n’\u00e9tant pas soumis aux m\u00eames r\u00e8gles que les bordels. Ni sur le plan juridique, les filles n’\u00e9tant pas oblig\u00e9es d’\u00eatre d\u00e9clar\u00e9es, et les locaux n’ayant pas les obligations d’hygi\u00e8ne impos\u00e9es aux maisons closes. <\/i><\/span><\/p>\n

Les recherches historiques nous am\u00e8nent parfois sur de fausses pistes … amusantes!\"\"<\/p>\n

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Mais c’est St\u00e9phane Cochet<\/strong> qui a trouv\u00e9 la solution, qui l’a publi\u00e9e dans le forum Tontonv\u00e9lo et qui nous permet de la reprendre ici:<\/p>\n

En 1893, Henri a g\u00e9n\u00e9ralement rendez-vous avec ses compagnons de route \u00e0 La Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance. Henry de la Tombelle fait aussi partie des habitu\u00e9s de cet \u00e9tablissement, comme il nous le conte dans UN DEMI-SIECLE DE VELO<\/a> (page 4, 6e feuillet) : \u00ab En d\u00e9gustant un ap\u00e9ritif \u00e0 la Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance, on regardait son v\u00e9lo appuy\u00e9 \u00e0 un arbre d\u2019en face et l\u2019on tenait \u00e0 \u00eatre fier de \u00ab son chic \u00bb.<\/em> <\/span>\u00bb Pour s\u00fbr, cette brasserie est un lieu de rendez-vous privil\u00e9gi\u00e9 des cyclistes !<\/p>\n

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\n L\u2019Esp\u00e9rance est une bi\u00e8re alsacienne brass\u00e9e \u00e0 Schiltigheim (en territoire allemand \u00e0 cette \u00e9poque), ainsi qu\u2019\u00e0 Ivry. (source<\/a>).<\/p>\n

\"\"Revenons au lieu de rendez-vous. Il a exist\u00e9 une Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance place de la R\u00e9publique \u00e0 Paris. Mais Henri nous raconte que, le 1er mars 1893, il parcourt la distance du pont de Suresnes \u00e0 la Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance en 20 mn. Il ne peut donc pas s\u2019agir de la place de la R\u00e9publique. Depuis le pont de Suresnes, en 20 mn, on est \u00e0 la porte Maillot, en bas de l\u2019avenue de la Grande-Arm\u00e9e. Tiens, nous voil\u00e0 arriv\u00e9s au bas de celle qu\u2019on surnomme l\u2019avenue du Cycle, o\u00f9 on compta jusqu\u2019\u00e0 plusieurs dizaines de magasins et ateliers de cycles ainsi que l\u2019usine CLEMENT, rue Brunel, \u00e0 quelques pas. Les caf\u00e9s et les restaurants de l\u2019avenue sont les rendez-vous des cyclistes, avant ou apr\u00e8s la balade.
\n Henri nous permet ainsi de retrouver facilement la Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance. Il nous suffit de feuilleter l\u2019Annuaire-almanach du commerce, de l’industrie, de la magistrature<\/a>.<\/p>\n

La Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance \u00e9tait donc install\u00e9e au 85 de l\u2019avenue de la Grande Arm\u00e9e, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 quelques tours de p\u00e9dalier de la porte Maillot. On peut situer la brasserie sur cette photo :<\/p>\n

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Au premier plan (n\u00b089bis) l\u2019H\u00f4tel du Cycle et le caf\u00e9-restaurant des Sports, puis (n\u00b089) la boutique de v\u00e9los \u00ab Andr\u00e9 \u00bb, ensuite (n\u00b087) l\u2019entr\u00e9e du Man\u00e8ge et divers magasins, la Brasserie de l\u2019Esp\u00e9rance est juste apr\u00e8s.<\/p>\n

Il nous faut entretenir le souvenir de cette belle brasserie de l’Esp\u00e9rance, grand rendez-vous des cyclistes, peut-\u00eatre les plus sportifs, qui pouvaient se raconter leurs aventures v\u00e9locip\u00e9diques en d\u00e9gustant une bonne bi\u00e8re tout en admirant leurs v\u00e9los appuy\u00e9s aux arbres! Il est bien possible que la Brasserie de l’Esp\u00e9rance soit cit\u00e9e par d’autres cyclistes, restons en alerte dans nos lectures…<\/p>\n

Je ne sais pas si vous \u00eates parisien, mais les abords de l’avenue ont bien chang\u00e9 en cet endroit. Adieu boutiques, man\u00e8ge v\u00e9locip\u00e9dique, caf\u00e9s, brasserie et h\u00f4tel, d\u2019aust\u00e8res et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mod\u00e9s immeubles de bureaux les ont remplac\u00e9s.<\/p>\n

Merci \u00e0 St\u00e9phane pour cette magnifique enqu\u00eate.<\/em><\/strong><\/p>\n

A partir de 1896, l’Esp\u00e9rance sera d\u00e9laiss\u00e9e par nos cyclistes. Ils s’y arr\u00eatent n\u00e9anmoins quelquefois, peut-\u00eatre par nostalgie:<\/p>\n

4 ao\u00fbt 1901 : \u00ab<\/span>Nous revenons par l\u2019Esp\u00e9rance et sommes chez nous vers midi.<\/em><\/span>\u00bb <\/span><\/p>\n

 22 mars 1903 : \u00ab<\/span>Un long demi sirot\u00e9 \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance nous permet de constater l\u2019abondance de motocyclettes.<\/em><\/span>\u00bb <\/span><\/p>\n

Pour compl\u00e9ter cette rubrique je me suis procur\u00e9 le livre de Jacques Seray “La Reine Bicyclette” mentionn\u00e9 plus loin  dans les commentaires par Daniel Fleira. Je me suis permis d’en extraire la photo et le texte ci dessous.<\/p>\n

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