{"id":64,"date":"2016-09-22T10:17:37","date_gmt":"2016-09-22T08:17:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rv37.fr\/?page_id=64"},"modified":"2017-05-02T05:55:08","modified_gmt":"2017-05-02T03:55:08","slug":"lautomobile","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.rv37.fr\/?page_id=64","title":{"rendered":"L’Automobile"},"content":{"rendered":"

La premi\u00e8re mention de l\u2019automobile appara\u00eet en Avril 1899. Celle-ci est cause de moult critiques, mais des satisfactions sont exprim\u00e9es.<\/p>\n

LES CRITIQUES SONT DE SEPT ORDRES\u00a0:<\/h3>\n

–elles soul\u00e8vent des\u00a0\u00ab\u00a0nuages, des \u00ab\u00a0tourbillons\u00a0<\/em><\/span>\u00bb de POUSSIERE<\/strong>, et fait perdre sa respiration au cycliste\u00a0: \u00ab\u00a0c\u2019est un d\u00e9fil\u00e9 incessant d\u2019automobiles qui soul\u00e8vent des nuages de poussi\u00e8re. En cinq sec, je suis tout blanc et malgr\u00e9 la pr\u00e9caution que je prends d\u2019avaler une forte goul\u00e9e d\u2019air \u2026 j\u2019ai bient\u00f4t la bouche pleine\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (1\u00b0 Juillet 1906)\u00a0;<\/p>\n

–Elles encombrent les routes<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0 De Versailles \u2026 je reviens par le chemin classique au milieu de nombreuses autos\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (29 Septembre 1901)\u00a0; \u00ab\u00a0 sur la route de Choisy \u00e0 Versailles, les autos s\u00e9vissent\u00a0<\/span><\/em>\u00bb (27 Mars 1904)\u00a0; \u00ab\u00a0 Je vais au bois de Boulogne et m\u2019y assomme. Le comble c\u2019est que j\u2019y retourne l\u2019apr\u00e8s midi en auto avec Labouige. Quelle cohue\u00a0!<\/em><\/span>\u00a0\u00bb\u00a0;<\/p>\n

–Elles sentent mauvais\u00a0<\/strong>: \u00ab\u00a0C\u2019est aujourd\u2019hui la course d\u2019autos \u00e0 alcool entre Paris et Roubaix \u2026 Heureusement n\u2019\u00e9tant pas \u00e0 p\u00e9trole, elles ne nous empoisonnent pas trop<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (8 Avril 1901)\u00a0; \u00ab\u00a0Une automobile me d\u00e9passant paroxise ma soif par sa poussi\u00e8re et ses parfums\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (8 Avril 1901)\u00a0; \u00ab\u00a0les autos immondes<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (28 Juin 1908)\u00a0;<\/p>\n

–Elles d\u00e9foncent la chauss\u00e9e\u00a0<\/strong>: \u00ab\u00a0Je trouve la route de Pont l\u2019Ev\u00eaque \u2026 Mais elle est saccag\u00e9e par les autos qui pullulent \u00e0 cette \u00e9poque et pendant 17 Km c\u2019est une v\u00e9ritable fondri\u00e8re\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (14 Ao\u00fbt 1905)\u00a0; \u00ab\u00a0Je coupe la route de Nantes toute d\u00e9fonc\u00e9e par les autos.<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (15 Ao\u00fbt 1908)\u00a0;<\/p>\n

\"\"

Un bourricot pour remorque!<\/p><\/div>\n

–Elles tombent en panne\u00a0<\/strong>: \u00ab\u00a0une automobile grimpe en tirant des bord\u00e9es, mais cent m\u00e8tres plus loin, nous la retrouvons en panne, croyons-nous, son conducteur occup\u00e9 \u00e0 la graisser\u00a0; c\u2019est notre revanche\u00a0<\/em><\/span>\u00bb(2 Avril 1899)\u00a0; \u00ab\u00a0Je m\u2019\u00e9panche avec autant de ravissement que j\u2019assiste \u2026 aux pr\u00e9paratifs de remorquage d\u2019une voiture en panne.<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (14 Mai 1904)\u00a0; \u00ab\u00a0dans la route qui suit Choisy, une auto de course me d\u00e9passe \u00e0 grande vitesse, mais j\u2019ai plus loin l\u2019intense satisfaction de la trouver avec une incontinence d\u2019urine, perdant sous elle l\u2019eau de ses radiateurs\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (1907)\u00a0; \u00ab\u00a0Pr\u00e8s de la Croix de Vitry \u2026 un taxi Renault est en panne et nous nous amusons de l\u2019impatience des voyageurs \u2013 trois Anglais\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (9 Juin 1908)\u00a0;<\/p>\n

–Elles sont dangereuses\u00a0<\/strong>: \u00ab\u00a0Une automobile commet l\u2019imprudence de se mettre en marche juste au moment o\u00f9 une voiture va la croiser. Le cheval prend peur, tourne court et part \u00e0 fond de train vers le Champ de tir qui, fort imprudemment, n\u2019est garni d\u2019aucune palissade.\u00a0<\/em><\/span>\u00bb 31 Mars 1902\u00a0; \u00ab\u00a0 une automobile me croise, descendant \u00e0 toute vitesse sans se soucier des lourdes voitures de bois qui prennent parfois toute la route<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (14 Ao\u00fbt 1902)\u00a0; \u00ab\u00a0Une auto manque d\u2019\u00e9crabouiller une voiture de paysan qui tournait naturellement sur sa gauche\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (6 Ao\u00fbt 1907)\u00a0;<\/p>\n

–Elles cr\u00e8vent facilement<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0A la barri\u00e8re de Vincennes, un pneu cr\u00e8ve. Les bandages sont neufs, le m\u00e9canicien appara\u00eet peu exp\u00e9riment\u00e9 et la r\u00e9paration dure \u00be d\u2019heure \u2026 La route est accident\u00e9e\u00a0\u2026 et\u00a0 en haut, le m\u00eame pneu que la veille cr\u00e8ve \u2026 Nous allons repartir quand le pneu cr\u00e8ve une troisi\u00e8me fois \u2026 A La Fert\u00e9, quatri\u00e8me crevaison\u00a0!\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (12 Juillet 1902)\u00a0; \u00ab\u00a0A Falaise nous repartions quand on nous fait signe qu\u2019un pneu arri\u00e8re est crev\u00e9 \u2026 A peine en dehors de Flers, un grand soupir. C\u2019est le m\u00eame pneu qui recr\u00e9ve\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (15 Juillet 1908).<\/p>\n

Toutefois Andr\u00e9 a \u00e9t\u00e9 INVITE A DES EXCURSIONS EN AUTOMOBILES ET IL APPARAIT\u00a0 ENTHOUSIASME\u00a0:<\/p>\n

-Par la location d\u2019une automobile \u00e0 l\u2019initiative de son ami Fr\u00e9di : \u00ab\u00a0Signe des temps\u00a0: ma premi\u00e8re sortie sportive de cette ann\u00e9e se fait sur une automobile\u00a0! Ne r\u00e9criminons pas, car de longtemps, je n\u2019ai pass\u00e9 aussi bonne et compl\u00e8te journ\u00e9e \u2026 L\u2019ami Fr\u00e9di vient me trouver. Il a tout simplement combin\u00e9 de partir demain matin pour Orl\u00e9ans en chemin de fer et de cette ville, de faire en auto le ch\u00e2teau de Chambord, de Blois et si possible de Chenonceaux \u2026<\/em><\/span>\u00a0\u00bb\u00a0 (1905)\u00a0; \u00ab\u00a0A 8 h \u00bd nous sommes \u00e0 Compi\u00e8gne o\u00f9 nous attend le petit LANDALET 12 HP que Fr\u00e9di \u00e0 retenu \u2026 H\u00e9las \u00e0 2 H \u00bd il faut repartir\u00a0<\/em><\/span>\u00bb<\/p>\n

\"\"

A La Turballe, Bellanger et Bournouveau \u00e0 l’arri\u00e8re, et probablement Henri, debout.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

(7 Novembre 1905)\u00a0; \u00ab\u00a0Le Samedi 12 Juillet, je retrouve Fr\u00e9di \u00e0 la gare de Lyon o\u00f9 il m\u2019attend avec son auto. C\u2019est la premi\u00e8re fois que je monte sur cette m\u00e9canique et d\u2019abord je suis un peu \u00e9pat\u00e9. Le chauffeur est tr\u00e8s adroit, \u00e9volue \u00e0 travers les voitures avec une maestria inqui\u00e9tante pour quiconque ne s\u2019est pas encore rendu compte de facilit\u00e9 d\u2019arr\u00eat et de virage \u2026 Evidemment c\u2019est charmant de se sentir ainsi emport\u00e9 sans effort \u2026 La route est accident\u00e9e mais la voiturette, en 1\u00b0 vitesse, gravit cela all\u00e9grement. Elle fait couramment son kilom\u00e8tre en deux minutes [30 Km\/h]<\/em><\/span>\u00a0\u00bb\u00a0(12 juillet 1902).<\/p>\n

 <\/p>\n

-En vill\u00e9giature \u00e0 La Turballe en compagnie d’Auguste: \u00ab\u00a0Avec nos bicyclettes nous allons \u00e0 Gu\u00e9rande retrouver Mr Guillonge., l\u2019entrepreneur d\u2019Auguste qui nous offre une partie d\u2019automobiles \u2013 et la lui doit bien. Nous prenons la grande route de la Roche Bernard, passant par Herbignac. La petite voiture de 8 chevaux se comporte admirablement et Guillonge conduit d\u2019une fa\u00e7on parfaite, habilement et prudemment. Je revois la Roche avec plaisir avec ses maisons pittoresques, ses rues tortueuses, son pont si hardi o\u00f9 l\u2019auto a juste la place pour passer. <\/em><\/span>\u00bb. (3 Septembre 1907)\u00a0;\u00a0<\/p>\n

\"\"-Sur invitation de Monsieur GUIARD\u00a0: \u00ab\u00a0A 7 H \u00bd l\u2019auto de Caen, une superbe Chenard Walker 30 HP, 4 cylindres[1]<\/a>, vient se ranger \u00e0 la porte et il est 8 h 20 quand nous d\u00e9marrons \u2026 [le chauffeur] est un jeune homme tr\u00e8s convenable, tr\u00e8s adroit et surtout tr\u00e8s prudent. La voiture de son c\u00f4t\u00e9 fait merveille\u00a0; en palier j\u2019ai constat\u00e9 qu\u2019elle faisait 50 Km \u00e0 l\u2019heure, mais c\u2019est surtout dans les c\u00f4tes qu\u2019elle est superbe \u2026 105 Km le matin et 112 cette apr\u00e8s midi\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (15 Juillet 1908)\u00a0; \u00ab\u00a0 L\u2019\u00e9l\u00e9gant Monsieur c\u2019est moi que Monsieur Guiard va \u00e9venter toute une journ\u00e9e sur la route \u00e9gay\u00e9e par un soleil radieux \u2026 Le chauffeur, tr\u00e8s habile, tr\u00e8s prudent, tr\u00e8s convenable, ne conna\u00eet aucunement la route et il faudra \u00e0 chaque instant la lui indiquer \u2026 A 18 H \u00bd, nous rentrons \u00e0 Paris ayant fait plus de 250 Km sans le moindre accroc\u00a0<\/em><\/span>\u00bb (9 Ao\u00fbt 908)\u00a0; \u00ab\u00a0A 8 H la voiture arrive\u00a0: c\u2019est une limousine de 14-16 HP Chenard Walker conduite par le m\u00eame que l\u2019autre fois<\/em><\/span>\u00a0\u00bb. (27 Septembre 1908)\u00a0; \u00ab\u00a0Comme chaque ann\u00e9e Monsieur Guiard m\u2019emm\u00e8ne faire une promenade en au to \u2026 Nous rentrons par Saint Cloud et le Bois sans crevaison, sans une crainte de panne<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (27 Septembre 1908)\u00a0;<\/p>\n

-Enfin ANDRE Henri est attir\u00e9 par la MOTOCYCLETTE[2]<\/a>\u00a0:<\/p>\n

\"\"

Terrot 1903<\/p><\/div>\n

\u00ab\u00a0Entre Choisy et le Carrefour de Pompadour, je rencontre Edmond BOUCHER mont\u00e9 sur une motocyclette \u2026 J\u2019essaie son outil sur le trottoir de la route de Villeneuve. Tr\u00e8s \u00e9patant. Tr\u00e8s simple, d\u2019un maniement facile, un simple robinet permet de faire 5 \u00e0 40 Km. Direction excessivement souple et pas de secousses. Voil\u00e0 qui est \u00e0 noter pour le moment o\u00f9 la d\u00e9cr\u00e9pitude aura raison de moi<\/em><\/span>\u00a0\u00bb (22 Septembre 1901\u00a0;<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un long demi sirot\u00e9 \u00e0 l\u2019Esp\u00e9rance nous permet de constater l\u2019abondance de motocyclettes\u00a0<\/em><\/span>\u00bb. (22 Mars 1903).<\/p>\n

[1]<\/a> L\u2019entreprise Chenard est fran\u00e7aise. Apr\u00e8s avoir construit des cycles, des tandem, des tricycles et des quadricycles, elle se lance dans la construction d\u2019automobiles en 1901\u00a0; Avec le britannique Walcker, il fonde une soci\u00e9t\u00e9 en commandite en 1899 s\u2019installant \u00e0 Asni\u00e8res puis en 1907 \u00e0 Gennevilliers.<\/p>\n

[2]<\/a> Les premi\u00e8res motocyclettes \u00e0 p\u00e9trole sont n\u00e9es en 1893. Elles vont surtout \u00eatre construites par la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise de DION-BOUTON.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La premi\u00e8re mention de l\u2019automobile appara\u00eet en Avril 1899. Celle-ci est cause de moult critiques, mais des satisfactions sont exprim\u00e9es.<\/p>\n

LES CRITIQUES SONT DE SEPT ORDRES : <\/p>\n

–elles soul\u00e8vent des \u00ab nuages, des \u00ab tourbillons \u00bb de POUSSIERE, et fait perdre sa respiration au cycliste : \u00ab c\u2019est un d\u00e9fil\u00e9 incessant d\u2019automobiles qui soul\u00e8vent des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":28,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-64","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1846,"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64\/revisions\/1846"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rv37.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}